STAUFF Rohrbiegezentren: Mehr als nur Hydraulik

konstruktionspraxis 1 | 2023 11 Der Bortana EV wurde für den rauen Untertage- und Übertage-Einsatz in der Bergbauindustrie entwickelt. Zur Kühlmittel- versorgung und Führung von Elektroleitungen kommen Rohrleitungen von Stauff zum Einsatz. Bild: Safescape S eit der Einführung des eigenen Rohrverschrau- bungsprogramms Stauff Connect im Jahr 2015 ist Stauff als Komplettanbieter für Komponenten hy- draulischer Leitungssysteme im internationalen Markt tätig. Dank des Konzepts Stauff Line sind nicht nur sämt- liche Komponenten aus eigener Entwicklung und Her- stellung verfügbar, Hersteller mobiler und stationärer Anlagen mit hydraulisch angetriebenen Funktionen können auch komplett konfektionierte und von Port-zu- Port anschlussfertige Leitungsabschnitte inklusive der gebogenen Rohrleitungen beziehen. Inzwischen hat Stauff an neun seiner internationalen Standorte eigene Rohrbiegezentren eingerichtet, zuletzt im Januar 2023 in Frankreich. In anderen Ländern über- nehmen autorisierte Stauff-Line-Systempartner diese Dienstleistung. 2021 ist Stauff eine strategische Partnerschaft mit Unison Ltd eingegangen, dem führenden Hersteller voll- elektrischer Rohrbiegemaschinen. Die Vereinbarungen beinhalten einen noch umfassenderen globalen Service des inGroßbritannien ansässigenUnternehmens, auf des- sen Expertise Stauff bereits seit vielen Jahren beimAufbau und Betrieb hochmoderner Rohrbiegezentren zurück- greift. Mit dieser gewissermaßen an der Quelle erworbe- nen Kompetenz gewährleistet Stauff seinen Kunden die Umsetzung von einfachen bis zu komplexen dreidimen- sionalen Leitungsgeometrien nach individuellen Anfor- derungen. Weltweit sind 17 Unison-Maschinen täglich für Stauff im Einsatz. Bergbau-Fahrzeuge neu konzipiert Eine außergewöhnliche Anwendung zeigt das breite Spektrum, in dem gebogene Leitungen aus den Rohr- biegezentren von Stauff eingesetzt werden können. Im Bortana EV, einem Untertage-Elektrofahrzeug, geht es um die Kühlmittelversorgung des leistungsstarken Batteriepacks und die sichere Führung von Elektrolei- tungen. Allein die Entstehungsgeschichte des Fahrzeugs klingt abenteuerlich: Das australische Unternehmen Safescape ist spezialisiert auf die Ausrüstung von Bergbauanlagen mit Sicherheitsprodukten wie speziellen Leitern, Abde- ckungen oder Konstruktionen zum Kantenschutz. Wie vielen Ausstattern im Untertagebau waren auch den Ex- perten von Safescape die hier üblicherweise eingesetzten Dieselfahrzeuge ein Dorn im Auge: Selbst robuste Gelän- defahrzeuge haben unter den extremen Bergbaubedin- gungen eine durchschnittliche Lebensdauer von nur an- derthalb Jahren. So stark setzen ihnen hohemechanische Beanspruchungen, Hitze und Feuchtigkeit zu, die zu ex- tremer Korrosion führen. Die größte Herausforderung, der sich Safescape stellte, war allerdings der Ersatz des Ver- brennungsmotors. Beau McKenna, Marketing Manager von Safescape, erklärt: „Die zahlreichen beweglichen und korrosionsanfälligen Teile eines Dieselmotors sind die Ursache für viele Ausfälle unter Tage. Außerdemwollten wir die Partikelemissionen und die Wärmeentwicklung des Verbrennungsmotors unterbinden, um die Arbeits- bedingungen für das Personal untertage sicherer zu ma- chen.“ Was lag also näher als ein Elektroantrieb? Beau McKenna sagt dazu: „Ein Elektromotor ist der ideale Antrieb. Er hat wenige bewegliche Teile, der War- tungsaufwand ist gering, die Wärmeentwicklung ebenso und es entstehen keine Emissionen. Die Reichweite spielt keine Rolle, weil das Fahrzeug nur in der Mine unterwegs ist. Außerdem kann der gesamte Antrieb sehr gut gegen bergbautypische Beanspruchungenwie Staub, säure- und salzhaltige Feuchtigkeit sowie Stöße und Vibrationen ge- VERFASST VON Dennis Volpato State Manager Stauff Corporation Pty Ltd., Unanderra/ Australien Nach der Produktion von zehn Test- fahrzeugen, die in verschiedenen austra- lischen Minen in der Praxis intensiv getestet wurden, ist der Bortana EV nun in Serie gegangen. FAKT