9 www.stauff.com/2/de/#9 Katalog 2 § Ausgabe 03/2024 Einleitung § Hochwertige Optik und Farbgebung durch helle und leicht glänzende Oberfläche – vergleichbar mit Edelstahl § Reduzierte Tendenz zu Kontaktkorrosion in Verbindung mit anderen Metallen (wie Aluminium oder Edelstahl) § Verbesserte Abnutzungsbeständigkeit / Verschleißfestigkeit dank hoher Duktilität / plastischer Verformbarkeit der Oberfläche § Geringes Allergierisiko dank minimaler Nickellässigkeit, die um ein Vielfaches unter den gesetzlich geregelten Grenzwerten für jene Gegenstände liegt, die unmittelbar und permanent mit der Haut in Berührung kommen (unabhängig bewertete Ergebnisse des Referenzprüfverfahrens entsprechend DIN EN 1811 sind auf Anfrage erhältlich) § Unproblematische Überlackierbarkeit § Beständigkeit gegenüber allen gängigen Druckflüssigkeiten STAUFF Zink/Nickel Oberfläche Schichtaufbau Versiegelung Passivierung Zink/Nickel Stahl § Mindestens 1200 Stunden Beständigkeit gegen Rotrost / Grundmetallkorrosion unter praxisnahen Bedingungen in der Salzsprühnebel-Kammer entsprechend DIN EN ISO 9227 § Auftreten von Weißrost nur als leichter Grauschleier § Übertrifft die im VDMA-Einheitsblatt 24576 für Rohrverbindungen definierten Anforderungen für die höchste Korrosionsschutzklasse K5 (360 Stunden Beständigkeit gegen Weißrost / 720 Stunden Beständigkeit gegen Rotrost) § Frei von sechswertigem Chrom Cr(VI) § ELV-konform entsprechend 2000/53/EC (End of Life Vehicles Directive) § REACH-konform entsprechend 1907/2006/EC (Registration, Evaluation and Authorization of Chemical Substances) § RoHS-konform entsprechend 2002/95/EC (Restrictions of the Use of Hazardous Substances) Mit mindestens 1200 Stunden Beständigkeit gegen Rotrost bietet die spezielle STAUFF Zink/Nickel-Oberfläche zuverlässigen Korrosionsschutz für Komponenten aus Stahl – selbst nach Transport, Verarbeitung und Montage dieser. Dies bestätigen Prüfungen in der SalzsprühnebelKammer entsprechend DIN EN ISO 9227. Anwender profitieren branchen- und applikationsübergreifend von einer in der als äußerst anspruchsvoll geltenden Automobilindustrie seit Jahren bewährten Technologie, die STAUFF bereits seit 2007 für weite Teile des Produktprogramms in Stahl erfolgreich anwendet.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODUyNzU=